【金沙澳门官网58588_金沙国际欢迎你】除了ofo退押金难,交通运输部今天还回应了这些问题

2月28日,国务院新闻办公室举行深化改革推动交通运输高质量发展发布会,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明介绍了深化供给侧结构性改革,推动交通运输高质量发展的有关情况。李小鹏表示,下一步交通运输部将与相关部委建立跨部门的协同工作机制,力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。

原标题:加快出台共享单车押金管理办法

28日上午,国务院新闻办举行新闻发布会,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明,就深化供给侧结构性改革、推动交通运输高质量发展有关情况进行介绍,并回答了共享单车退押金难、滴滴裁员等热点问题。

政策支持

2月28日上午,国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通部部长李小鹏、副部长刘小明出席发布会介绍深化供给侧结构性改革,推动交通运输高质量发展有关情况。

我国高速公路人工收费车道

李小鹏表示,自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术,交通运输部对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。下一步,交通运输部将加强部际协调,和相关部委建立跨部门的协同工作机制,力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。此外,交通运输部将在加强研发、加快推进相关法律法规研究和出台、审慎开展应用示范试点、加强国际合作等方面开展工作。

李小鹏介绍,在基础设施建设方面,去年一年,交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元,其中铁路完成投资大约8000亿元,公路、水运完成固定资产投资2.3万亿元,民航完成投资大约800亿元。有2600多公里的高速铁路新建成投产,新建成投产的高速公路有6000公里。

今年底前实现移动支付全覆盖

2月28日,无人驾驶概念板块大幅上涨。截至收盘,浙江世宝、万安科技、拓普集团涨停,路畅科技、高德红外、千方科技、海马汽车涨幅均超过5%。

李小鹏表示,在高速公路通行方面,移动支付能够为用户提供便利、快捷的停车支付体验。据统计,截至目前,29个联网收费省份中,已有14个省份实现高速公路人工收费车道移动支付全覆盖,15个省份正在积极开展相关工作。

交通运输部部长李小鹏表示,在高速公路通行方面,移动支付能够为用户提供便利、快捷的停车支付体验。据统计,截至目前,29个联网收费省份中,已有14个省份实现高速公路人工收费车道移动支付全覆盖,15个省份正在积极开展相关工作。

政策方面,无人驾驶领域相关政策法规陆续发布。2018年4月,交通运输部、工信部、公安部联合出台了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。2018年7月,交通运输部出台了《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》,对各地封闭场地测试的建设进行指导。2018年12月,工信部制定发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,促进车联网产业的跨行业融合。

下一步,交通运输部将加快推广移动支付在人工收费车道应用,在2019年底前实现高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖。

下一步,交通运输部将加快推广移动支付在人工收费车道应用,在2019年底前实现高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖。

业内人士对中国证券报记者表示,无人驾驶产业链主要由OEM、Tier1(ADAS)厂商、Tier2(毫米波雷达、电子转向、电子制动等)厂商构成。国内企业方面,华域汽车和均胜电子的摄像头和毫米波雷达配套上海汽车、吉利汽车、蔚来汽车等客户;德赛西威、华阳集团、保隆科技等拿到多家车企定点订单。在电子稳定控制系统、紧急自制系统、电子驻车系统、电子助力转向系统方面,拓普集团、亚太股份、万安科技的初代产品均已实现量产,新一代产品处于测试阶段。

同时,交通运输部呼吁用户优先使用ETC通行高速公路,实现全程不停车交费,让出行更加快速、更加低碳、更加绿色。交通运输的新动能不断增强。网约车、共享单车得到了规范发展,日均使用量,网约车达到2000万人次,共享单车大约是1000万人次。

同时,交通运输部呼吁用户优先使用ETC通行高速公路,实现全程不停车交费,让出行更加快速、更加低碳、更加绿色。

天风证券汽车分析师邓学表示,国内自动驾驶研发配套措施逐步落地。随着电动、电子、网联、AI等技术应用发展,相关企业的产品将迎来放量期。无人驾驶产业化进程值得期待。

自动驾驶

督促共享单车企业畅通退押金渠道

车企布局网约车业务

力争在国家层面

在新闻发布会上,有记者提问称,共享单车ofo退押金问题持续数月,网上报道指出目前排队人数仍超过1000万。对此,刘小明回应称,将督促相关运营企业畅通退押金渠道,优化退押金流程,加快线上退押金进度,切实保障用户合法权益。同时,为加强用户押金管理,建立押金长效管理制度,目前,交通运输部和中国人民银行会同相关部门正在研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》,进一步细化用户押金管理措施。

对于网约车出现的问题,交通运输部副部长刘小明表示,目前滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等八家平台企业已就相应问题提出整改方案。整改工作在进行之中。

出台发展指导意见

他还表示,交通运输部始终鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务。对收取用户押金的,相关运营企业一定要承担起主体责任,严格押金的使用管理,对用户申请退还押金的,企业应做到及时、无条件退还。

刘小明称,从全国来看,目前已有247个城市发布了网约车规范发展的具体办法和意见。110多家网约车平台公司获得了经营许可,全国已经发放了网约车驾驶员证68万本、车辆运输证45万本。

在回答记者关于自动驾驶的问题时,李小鹏说:“自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术,我们对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。”

8家网约车顺风车平台公司

不少车企布局了网约车业务。2019年1月,江淮汽车旗下移动出行平台和行约车上线。和行约车立足合肥,初期投放车辆一万辆,力争三年内达到自有车型5万辆,业务覆盖全国主流城市。2018年7月,一汽、东风、长安成立T3出行服务公司,利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的优势,市场化运营。2018年8月,长城推出欧拉出行,定位于互联网+新能源出行服务平台,首批运营车辆将首先在河北保定城区进行投放。此外,众泰与福特组建智能出行科技公司,戴姆勒和吉利合作专注高端专车服务,上汽成立网约车平台享道出行等。

他介绍,2018年4月,交通运输部和工信部、公安部联合出台了智能网联车道路测试管理规定的试行办法,第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。去年7月份,交通运输部出台了自动驾驶封闭测试场地建设技术指南暂行办法,指导各地对封闭场地测试的建设进行指导。“目前,我们已经初步认定了3家,一家在北京,一家在重庆,一家在西安。”

向社会公开整改方案