“氢”风徐来 一文看遍国内十省市的氢能产业新政

安徽省

在海南省执行新政两个月前,我国东部沿海重要经济省份浙江印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划》。

3月18日
《2019-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》。《细则》规定,燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的40%。地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。

佛山市

4月8日
《产业结构调整指导目录(2019年征求意见稿)》。公告中,高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造,加氢站等内容被列入第一类(鼓励类)的第五项(新能源)中。

《规划》分为近期、中期、远期三个阶段,以明确氢能产业发展路径。近期目标将围绕氢燃料电池商用车推广为核心,市场化运行一批公共加氢站,大力推广公交、客车、物流配送车、环卫车等公共车辆氢能化,积极申报国家试点示范城市,初步形成较为完整的产业链条。

6月30日
《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》。意见提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

中期目标以实现氢燃料电池汽车核心技术为突破,聚拢5至10家国际领先研发机构,实现整车企业量产,关键零部件企业聚集50家以上,产业规模突破百亿。

上海市

山西明确在氢燃料电池汽车补贴方面,将按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。同时,积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。

6月15日
《苏州市关于加快氢能产业发展的若干政策措施的通知》。为燃料电池汽车、加氢站、氢能产业项目投资建设制定了补贴标准。

海南省多位相关领导公开表态,要加快统筹部署加氢站网络的布局规划,落实加氢站建设责任主体,吸引撬动社会资金积极参与,加快商业化加氢设施建设运营。

1月11日
《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第一批扶持计划的通知》。《通知》中提到,重点支持燃料电池等新能源整车、车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。

作为全国首个能源革命综改试点,山西省正在承担一项历史使命为全国的能源革命综合改革探路,氢能成为山西下一个能源改革的目标。

6月1日
《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》及《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见(试行)》。嘉定一次性颁布了两个政策。根据文件,氢燃料电池汽车产业集聚区规划范围2.15平方公里。到2025年,嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值力争突破500亿元。

目前,镇江市正在酝酿更多氢燃料产业补贴政策细节,预计在2019年底将公布。

1月31日
《宁波市关于加快氢能产业发展的若干意见》。近期目标:2019-2022年建成加氢站10-15座,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600-800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。远期目标:2023~2025年建成加氢站20-25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆。

目前,海南省已经落实各市、县政府责任,明确省有关部门监督管理体制,并将重点任务完成情况纳入对两级政府的考核内容。

广西区

今年3月,嘉兴秀洲高新区管委会还同山西煤炭企业美锦能源签署百亿协议,计划在秀洲区筹建氢能汽车产业园,其落地项目包括氢能整车、电堆、制氢、储氢装备等。同时,双方还计划引进国家级氢能研究机构及院校、氢能技术研究院等,以推动氢能产业联盟成立。

4月1日
《济南市先行区促进产业发展十条政策》。文件提出,济南先行区鼓励新能源产业重大项目的建设,重点鼓励中国氢谷项目建设和运营。对氢能源科技园、氢能源产业园、氢能源会展商务区建设投资以及承担或参与实施国家科技重大专项、重点研发计划的项目,经认定后最高给予2000万元补助。

随着氢能的爆发式发展,全国各地对氢能产业的规划布局正在提速。盖世汽车通过梳理中国十省市氢能产业政策,及时追踪氢能发展新动态。

5月5日
《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》。《方案》鼓励开展燃料电池货车示范运营,建设加氢示范站;支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关,鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机,优化动力总成系统匹配。

2019年3月,海南省人民政府印发《海南省清洁能源汽车发展规划》明确提出分三个阶段实现绿色智慧出行新海南的总体发展目标,并提出2030年全域禁止销售燃油汽车。

3月16日 《政府工作报告》。氢能首次被写入政府工作报告。

最新政策相较去年4月出台的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》在补贴力度上有显著提升。目前,佛山是全国已公开的加氢站政策补贴力度最大城市,新建固定式加氢站建设补贴最高可达800万元。

1月4日
《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》。重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车开发,着力提升新能源汽车产业自主创新和核心竞争能力,努力将新能源汽车产业打造成支撑南京新一轮发展的产业地标。燃料电池部分要求江北新区(含浦口区)积极引进国内外电池行业巨头落户,培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业,壮大我市电池产业。

伴随中国陆续发布《十三五战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《产业结构调整指导目录》等一系列产业政策及规划,各地政府正在大力推进氢燃料电池汽车产业化进程,并集中出台相应补贴政策。

6月5日
《关于加快福州市产业发展的工作意见》。意见提到,要推动加氢基础设施、氢能产业园建设,加快氢燃料电池发动机项目落地建设、批量生产,争取建设国家级氢能源研究中心,加大氢能源汽车应用推广。至2020年,力争氢能产业规模居全省前列。

常熟市

3月26日
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示,2019年3月26日-6月25日为过渡期,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持加氢和充电基础设施短板建设和配套运营服务等方面。过渡期期间,销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

海南省

3月21日
《株洲市氢能产业发展规划(2019-2025年)》。根据规划,到2025年,株洲市将建成加氢站12座,燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年,燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年。长株潭城市群运营燃料电池车辆2000辆,氢燃料电池热电联供示范建筑100万平方米,全产业链工业产值达800亿元。

张家口市政府有关领导透露,未来这座国际氢都的总量目标是在2021年、2025年、2030年、2035年全市氢能及相关产业累计产值分别达到60亿元、260亿元、850亿元和1700亿元。两年后,实现全市年制氢能力2.1万吨以上,引入产业链相关企业超过20家。

1月2日
云浮《关于加快新能源汽车产业创新发展的实施方案的通知》。提出组织编制加氢站试点建设方案,以满足氢燃料电池汽车运营需求为目标,适度超前规划布局建设加氢站。2019年,实现云浮各县(市、区)和云浮新区至少建成一座加氢站的目标。

《行动计划》要求在浙江省内加强纯电动汽车、智能汽车、氢燃料电池汽车标准研究、基础数据库、整车及系统安全研究等共性平台建设。其明确提出,要加快培育燃料电池汽车产业链,支持燃料电池电堆等关键技术研发,鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。

1月11日
《关于调整完善南宁市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》。燃料电池汽车按国家补助的80%给予地方补助。自治区和南宁市地方补助政策叠加后,南宁市除燃料电池汽车外的新能源汽车获得地方补助是国家标准的50%,燃料电池汽车获得地方补助是国家标准的100%。

2月11日,常熟市发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》,明确提出将氢燃料电池汽车产业发展作为常熟推进产业结构调整、丰富汽车产业链内容的重要抓手。

6月26日
《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。中国氢能联盟在潍柴动力发布了国内第一部系统研究中国氢能及燃料电池产业的权威报告。

宁波市

4月17日
《2019年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》。提出加大对纯电动轿车、燃料电池系统等优势产品的研发支持,鼓励张家口使用燃料电池公交车。

该《计划》为其定下量化指标,到2020年张家港市氢能产业链年产值要突破100亿元,其中制氢环节10亿元、氢能装置40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。

2月27日
《铜陵市智能网联新能源汽车产业发展路线图》。路线图提出打造氢燃料电池、驱动电机、智能传感器、再制造等四大特色板块,推动形成整车-核心零部件-关键材料-回收利用再制造产业链,加快构建汽车产业集群和规模优势。

在距离镇江市400公里外的宁波,早在今年1月,审议通过了《宁波加快氢能产业发展的指导意见》。

6月12日
《氢能张家口建设规划(20192035年)》。《规划》提出将氢能产业发展成为张家口市的重要支柱,到2021年打造成为国内一流的氢能城市;到2035年建成国际知名的氢能之都。在2021年、2025年、2030年、2035年全市氢能及相关产业累计产值分别达到60亿元、260亿元、850亿元和1700亿元。

仅仅执行《计划》两个月后,张家港市发展和改革委员会又发布《张家港市氢能产业发展规划》。这次明确提出,要加大氢能产业发展规划力度,将氢能产业发展目标分为近期、中期和远期三个阶段,进一步制定张家港氢能产业发展方向和重点,优化产业布局,加强政策引导,立志打造东方氢港。

河南省

嘉善县

1月10日
《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》。《支持政策》中规定,在燃料电池汽车方面补贴标准是燃料电池乘用车20万元/辆,燃料电池轻型客车、货车30万元/辆,燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。

加氢站作为推广氢燃料电池汽车中必不可少的基础设施,佛山在大力推进氢燃料电池汽车产业链时,对其投入不遗余力。据广东省佛山市副市长许国日前表态,2019年佛山要实现累计推广1000辆氢能汽车,建成30多座加氢站,在国内率先形成相对完善的加氢站分部网络。

6月10日
《关于印发河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。鼓励省内相关生产企业加大氢燃料电池汽车推广力度,积极参与国家和我省氢燃料电池汽车示范运营项目建设,省财政根据项目投入运营的氢燃料电池汽车数量及配套设施建设情况给予一定比例的奖励。对新能源汽车充电站、燃料电池加氢站、总装机功率600kw(千瓦)以上或集中建设20个以上充电桩的公共用途充电桩群,省财政按照主要设备投资总额的30%给予奖励。

张家口

3月22日
《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业2019年第一批扶持计划的通知》。《通知》透露,将重点支持包括储氢在内的高性能储能材料、氢燃料电池材料等。根据《通知》,此次资助方式主要两类,一类是事前资助,另一类是事后补助。事前补助针对的是前期的项目建设投资和研发费用,最高不超过500万元;事后补助按照事前立项、事后补助的方式予以资助,最高不超过1500万元。

《细节》规定在本市上牌的燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的40%,地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。燃料电池乘用车将按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助,燃料电池客车、货车采取定额补助。

2月11日
《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》。根据规划,常熟将招引氢燃料电池汽车整车及核心零部件企业,加快核心关键技术研发,建设产业创新平台、产业技术创新联盟、公共服务平台。

和常熟同属江苏省的镇江市,也在今年3月发布《2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》的通知。

1月30日
《禅城区新能源公交车推广应用和公交充电设施建设财政补贴资金管理实施细则》。氢燃料电池公交车将按照同期国家补贴的100%确定地方补贴,且补贴总额均不高于车辆销售价格的60%。

2019年起始,宁波就从6个方面推进氢能产业发展。其中包括打造氢能装备制造基地、推进氢能技术创新研发、推进氢能示范应用、建设氢能产业创新协同平台、引进培育氢能龙头企业以及推进氢能公共服务平台建设。

5月24日
《长三角氢走廊建设发展规划》。《规划》提出,分三个阶段,将长三角氢走廊打造成为国际先进水平的加氢基础设施网络,实现加氢基础设施与燃料电池汽车的协调平衡发展。

此次《办法》规定,将对加氢站的建设、运营、运营企业加氢、氢能车辆运行四个角度进行扶持补贴。《办法》强调,加氢站建设的区级补贴资金按照从高不重复的原则,只享受一次区级扶持补贴政策,但可按上级的相关政策享受上级补贴。

山东省

《方案》明确表示,要加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范,促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展,打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。

1月7日
《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》。《计划》提出,未来3年,在张家港市建成加氢站10座,并给予建站企业补贴。对于加氢能力达到500kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站,按加氢站设备投入金额的30%补助,最高不超过300万元;对于加氢能力达到1000kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70MPa加氢站,按加氢站设备投入金额的30%补助,最高不超过500万元。

嘉善县力争将在2022年完成120kW的单电堆设计与开发,燃料电池产能达到10000台,销售达到5000台。配合嘉兴市建成加氢站35座,使燃料电池公交车占新能源公交车保有量50%之上。

3月20日
《张家港市氢能产业发展规划(征求意见稿)》。《规划》提出,到2020年,全市氢能产业链产值规模突破100亿元;到2025年,全市氢能产业链产值规模力争达到500亿元;到2035年,氢能产业链产值规模突破1000亿元。

在氢能产业发展方面,佛山最大竞争对手张家口市也在6月12日发布《氢能张家口建设规划》,同期还举办了氢能张家口建设规划发布暨UNDP授牌仪式、氢能产业项目签约等活动。

4月30日
《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。《计划》显示,山西将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范,支持太原等地申报国家级试点示范城市,并将山西打造成中国氢谷。氢燃料电池汽车有关财政补贴方面,按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。2023年至2024年实现规模运营,加氢站到达20座,全省公交线路开始运行,预计达到7500台车辆的运营规模。

浙江省

1月4日
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。《计划》提出,要积极推广应用新能源物流配送车。鼓励各地组织开展燃料电池货车示范运营,建设一批加氢示范站。优化承担物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策。

镇江市

2月20日
《深圳市2019年重大项目计划》。深圳市凯豪达氢能源的氢能源技术研发及产业化项目、深圳市资环氢能产业运营、氢能(制氢)技术创新中心项目均榜上有名。

2019年1月9日,佛山市政府为督促区域氢能产业发展,推进氢燃料电池汽车推广应用,加快加氢站建设运营,颁布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源出来运行扶持办法》。

6月23日
《江苏省汽车产业发展报告(2019)》。根据《报告》,江苏省从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业超过30家,2018年实现产值约14亿元,共生产氢燃料电池汽车459台,建成加氢站5座,46台氢燃料电池汽车投入试运行,形成了涵盖氢气制备和储运等完整的氢燃料电池汽车产业链。

目前,氢燃料电池汽车已在山西省大同市、广东省佛山市、河北省张家口市等多地开展示范商业运营。据不完全统计,在产业层面,仅2019上半年,国内关于氢能源产业园、氢燃料电池汽车、相关的原材料项目等投资规划已突破2000亿元。

海南省

4月30日,山西省工信厅对外发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。《计划》显示,山西将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范,支持太原等地申报国家级试点示范城市,并将山西打造成中国氢谷。

4月15日
《浙江省培养氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》。《意见》提出,2020年浙江省要建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上,累计推广氢燃料电池汽车要达到1000辆;2030年浙江省要成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。

截止目前,张家口已引入亿华通、金鸿控股、中国节能环保集团等多家氢能产业头部公司,构建氢能储运和基础设施网络。预计到2021年,这座北方大市会形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系。

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