金沙澳门官网58588韩媒称:中日韩将正式展开三国间自贸协定磋商

首尔消息:据媒体报道,韩国外交通商部28日表示,由中日韩三国的政府、产业界和学术界参加的自由贸易协定(FTA)共同研究首次会议将于5月6-7日在首尔举行。

韩联社分析称,中国和日本已开始争夺相当于亚洲地区经济一体化角色的FTA的主导权,这也将会给正式谈判造成相当大的阻力。

  韩国对外经济政策研究院(KIEP)资深研究员徐溱教则表示,中日韩自贸区不仅能推动中日韩三国之间传统经济收益的增长,对促进东亚地区的经济一体化也有着强大的推动作用。研究显示,如果三国缔结FTA,各国GDP总计可以增长2%。

  另据共同社报道,中国商务部副部长易小准、日本外务审议官小田部阳一、经济产业审议官石毛博行、韩国外交通商部FTA谈判代表李惠民将出席会议。去年10月,三国就在今年上半年启动FTA共同研究一事达成了共识。

据报道,韩国外交通商部8日表示,“韩中日FTA产官学联合研究第七次会议”将于本月14日韩国江原道平昌举行,三国计划在会议上敲定最终研究报告。据悉,最终报告中将包括截至目前的研究结果和今后的行动计划等。

  作为国务院发展研究中心对外研究人员的赵晋平曾参与到中日韩联合研究项目之中。他对《环球时报》记者表示,最初日韩学者较为担心本国的农产品开放问题,中方关注汽车制造领域和装备制造领域的开放可能带来的影响,“但问题现在已经发生了变化,三国关注的难点和敏感点也在发生变化”。

报道称:中日韩将举行自由贸易协定共同研究

韩媒称:中日韩将正式展开三国间自贸协定磋商

  与此同时,中日韩FTA的重新出发也是在全球经济大环境变化下的顺势而为。上述中国商务部国际司人士对《环球时报》记者表示,当前,保护主义、单边主义抬头,经济全球化和自由贸易体制受到冲击,风险挑战加剧,加快中日韩自贸区谈判的重要意义被认为比以往更加凸显。韩国产业通商资源部东亚FTA有关负责人也表示,随着保护主义越来越严重,中日韩三国达成了要继续推进自由贸易的共识。

首尔消息:据韩联社12月8日报道,继韩美自由贸易协定(FTA)之后,韩国将正式与中日两国就FTA展开磋商。

  中日韩三国间的经贸合作被认为是推动东亚乃至亚洲地区经济一体化进程的重要环节。在2002年的中日韩三国领导人峰会上,中日韩FTA的设想被正式提出。经过三国民间机构的联合研究以及政企学联合研究,2012年11月,中日韩宣布正式启动三国FTA谈判。2013年3月,中日韩FTA第一轮谈判在韩国首尔举行。

报道指出,从去年5月开始的三国产官学联合研究全部结束后,各国将确定启动谈判的日程,进而就包括商品、服务、投资在内的所有领域的市场开放范围和水平进行谈判。

  尽管谈判已经历时6年、持续十四轮,但根据三国官方公布的消息,中日韩FTA仍然没有达成框架协议。直到今年5月的第七次中日韩领导人会议上,三国领导人确认将积极推动中日韩FTA的谈判进程,这一东亚地区最重要的自贸协定终于又回到“快车道”。

据悉,来自中日韩三国的代表团团长和产官学代表等100余人将出席本届会议。

  上述韩国产业通商资源部有关人士对《环球时报》记者表示,对于三国而言,RCEP与中日韩FTA正在同步协商,其中RCEP的进程会更快一些。三国已经达成共识,先尽快签署RCEP再协商三国FTA。日本外务省人士也表示,如果RCEP没能达成一致,中日韩FTA谈判也会有更多困难。

韩国外交通商部方面称,虽然已经决定将农产品等敏感部分的磋商放到谈判中进行,也就是说,在商品领域取得了一定进展,但中国和日本在投资领域的分歧很大,所以估计本次会议也不会一帆风顺。

  而在传统的制造业领域,“中国制造”的快速发展与成熟使得三方的角色在几年中已经发生一定程度的互换。徐溱教向《环球时报》记者举例称,在韩中FTA谈判时,中方担心韩国的汽车与液晶面板会大量涌入中国,但韩方当时也有一些担忧认为,中国的发展速度太快,可能未来会转变成中国向韩国出口汽车,因此韩国也要适度开放市场。“中国制造业的突飞猛进显示出当时的担忧并非没有道理”,徐溱教表示,韩国的汽车制造商已经开始担心中国的竞争对手。

  尽管重回“快车道”的中日韩FTA谈判依然面临很多问题,被日韩视为谈判重要基础的RCEP也仍未缔结,但中日韩FTA的合作前景依然值得期待。

  谈判将面对更多新难点